3.1. Управлять служебным транспортом. 3.2. Осуществлять контроль, проверять работоспособность и техническое состояние узлов и систем транспортного средства, влияющих на безопасность дорожного движения перед выездом на линию и после возвращения их на место стоянки. 3.3. Использовать (при наличии) средства компьютерного диагностирования. 3.4. Ставить отметку в путевом листе «прошел предрейсовый контроль технического состояния» и подпись с указанием фамилии и инициалов, даты и времени его проведения, только при отсутствии неисправностей узлов и систем транспортного средства. 3.5. Запрещать выезд на линию транспортных средств с техническими неисправностями. 3.6. Вести учет прохождения предрейсового контроля технического состояния. 3.7. В своей деятельности руководствоваться Правилами контроля работы «Тахографа», утвержденными приказом Минтранса от 13.02.2013г №36. 3.8. В обязательном порядке доводить до сведения инженера по организации производства информацию о неисправностях в работе «Тахографов», который, в свою очередь, если нарушение не устранимо собственными силами, доводит до сведения специалиста ответственного за БДД информацию о неисправностях в работе «Тахографов», об учете и распределении карт водителей (количество и сроки окончания). 3.9. Осуществлять контроль над соблюдением водителями правил технической эксплуатации транспортных средств и оказанием им необходимой технической помощи на линии. 3.10. Своевременно организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, осуществлять контроль за проведением ремонта. 3.11. Проводить все виды инструктажа водителям, машинистам экскаваторов, трактористам, слесарю по ремонту автомобилей, электрогазосварщику по резке и ручной сварке и контролировать соблюдение ими требований законодательных и нормативно-правовых актов по безопасности движения, охране труда, пожарной безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка. 3.12. Выезжать на дорожно-транспортные происшествия, оформлять документы и вести контроль над возмещением убытков, причиненных в результате ДТП. |